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现代汽车旗下豪华品牌捷恩斯想要二度入华它还能被国人重新接受吗

发布日期:2019-11-14 10:06   来源:未知   阅读:

  说起“捷恩斯”,或许不少网友至今都未曾听说过。 而说到进口现代,相信很多人有所耳闻。 当年,进口现代引入国内的劳恩斯-酷派车型,凭借着平民化的定位,流线型跑车的造型,一经引入国内就受到了消费者青睐。

  事实上,在2015年现代汽车就成立了全新豪华品牌捷恩斯,并陆续在韩国、欧洲、美国、中国市场销售。不过后来由于种种原因,捷恩斯于2016年正式退出了中国市场。然而,2018年10月25日,现代在上海成立了“捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司”,现代汽车公司全球PR组专务理事具子容在接受外媒采访时也曾透露,捷恩斯品牌进入中国市场的时间会在今年年底或明年(2020年)年初。据了解,目前国内外相关干细胞移植治疗脑卒中的临床,捷恩斯G90在国内的路试“谍照”已经曝光,这意味着作为现代汽车的高端车品牌,www.890555.com,捷恩斯正在加速入华。

  捷恩斯作为现代汽车旗下独立的高端品牌。更是成为两代韩国总统的座驾,在韩国消费者眼中也拥有这安全与高端的代名词。而且捷恩斯在汽车行列也连续几年位居前列。那么既然有着这么好的口碑为什么第一次入华却以销量“惨淡”收场呢?其实,捷恩斯在2015年才诞生的豪华品牌,在这之前全球豪华汽车品牌市场基本上已经被分割完毕了。其中不仅有奔驰,宝马,这些百年的汽车品牌,而且还有特斯拉这些新兴的纯电动汽车品牌。作为现代汽车旗下的豪华品牌,与奔驰和宝马相比,没有历史的厚重感。与特斯拉相比,产品缺乏新颖的亮点和吸引力。

  捷恩斯品牌的发展也一直在效仿雷克萨斯,雷克萨斯目前的成功经验,就是捷恩斯未来发展的道路。而在乘联会秘书长崔东树看来,捷恩斯作为韩系高端品牌,以北美为出发点且赢得了消费者的广泛关注,这与日系高端品牌雷克萨斯有相同之处。如今虽然市场整体情势不容乐观,但随着消费水平的不断提高,豪华车市场红利不断释放,捷恩斯此时入华不算太晚。

  尽管中国作为当前全球最大的汽车市场,但在豪华车领域,BBA的位置仍旧难以撼动。因此可以预见的是,捷恩斯未来进入中国市场后,即便凭借后期大幅度的优惠,它的整体销量勉强也只能与二线豪华品牌相比。因此能不能发展的起来,就要看捷恩斯的造化了。

  尽管中国作为当前全球最大的汽车市场,但在豪华车领域,BBA的位置仍旧难以撼动。因此可以预见的是,捷恩斯未来进入中国市场后,即便凭借后期大幅度的优惠,它的整体销量勉强也只能与二线豪华品牌相比。

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